Disque de frein

Disque de frein
Détails:
Un disque de frein, communément appelé rotor, est un composant métallique plat et circulaire qui tourne avec la roue d'un véhicule. Il sert de surface de friction principale dans un système de frein à disque. Lorsque le frein est appliqué, la pression hydraulique force les plaquettes de frein situées dans un étrier à se serrer sur les deux côtés du disque en rotation. Cela crée une friction qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique (chaleur), ralentissant ou arrêtant ainsi la rotation de la roue.
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Description
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Shanxi Helios Casting And Forging Industrial Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de disques de frein les plus expérimentés en Chine. L'entreprise dispose d'équipements de production-de pointe et de solides capacités de fabrication. N'hésitez pas à vendre en gros des disques de frein personnalisés en vrac depuis notre usine.

 

Le disque de frein

 

Un disque de frein, communément appelé rotor, est un composant métallique plat et circulaire qui tourne avec la roue d'un véhicule. Il sert de surface de friction principale dans un système de frein à disque. Lorsque le frein est appliqué, la pression hydraulique force les plaquettes de frein situées dans un étrier à se serrer sur les deux côtés du disque en rotation. Cela crée une friction qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique (chaleur), ralentissant ou arrêtant ainsi la rotation de la roue.
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Caractéristiques clés

 

  • Fonction : l'interface essentielle pour la décélération basée sur la friction-.
  • Emplacement : Monté directement sur le moyeu ou l'essieu de la roue, tournant à l'unisson avec la roue.
  • Matériau : généralement fabriqué en fonte.
  • Variantes de conception : comprend des conceptions solides, ventilées (avec aubes de refroidissement internes), percées et fendues pour optimiser la dissipation thermique, l'évacuation des gaz et les performances par temps humide.
  • Avantage principal par rapport aux freins à tambour : Dissipation thermique supérieure, ce qui réduit l'évanouissement des freins (la perte de puissance de freinage due à la surchauffe) et fournit une puissance de freinage plus constante et plus fiable.

Essentiellement, le disque de frein est la « cible » durable et rotative que le système de freinage engage pour créer la friction nécessaire à la décélération et à l’arrêt contrôlés d’un véhicule.

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MMT
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FAQ

 

Q : Quelles sont les spécifications clés que je dois fournir pour un devis ?

R : Pour fournir un devis précis, veuillez fournir :
Numéro de pièce OEM ou numéro de rechange équivalent.
Dessins techniques avec toutes les dimensions et tolérances.
Exigences de spécification des matériaux.
Prix ​​cible et volume de commande annuel estimé (EOQ/MOQ).

Q : Pour quels systèmes de gestion de la qualité vos usines sont-elles certifiées ?

R : Nos usines partenaires sont certifiées ISO 9001:2015 et IATF 16949:2016.

Q : Quelle est votre politique concernant les marchandises défectueuses ou les réclamations concernant la qualité ?

R : Nous avons un objectif strict de zéro-défaut. Tout problème de qualité confirmé provenant de notre production sera traité rapidement. Les conditions de remplacement, de crédit ou de remboursement sont détaillées dans notre contrat et sont conformes aux pratiques commerciales internationales.

 

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